摘要 东部时间周一，国际油价飙升，美国石油期货收盘上涨近6%。截至收盘，纽约商品交易所11月交割的轻质原油期货价格上涨2.17美元，收于每桶39.22美元，涨幅5.86%；12月交割的伦敦布伦特原油期货上涨2.02美元，收于每桶41.29美元，涨幅5.14%。 
六月以来最差的周表现。围绕美国总统健康的不确定性加剧了一系列不安，包括美国就业报告疲软和世界主要产油国石油供应增加。 布伦特原油和WTI原油均跌破40美元关口。布伦特原油上周下跌7%，美国WTI原油下跌8%。这两项指标均连续第二周下跌。 这是艰难的一周，现在总统的诊断让市场不寒而栗，纽约再次资本的合伙人约翰基尔达夫说。"新冠肺炎疫情对石油市场的影响超过了任何其他资产类别." 供应量的增加也给市场带来了压力。能源服务公司贝克休斯(Baker Hughes)表示，美国能源公司在最近一周增加了活跃的油气钻机数量，这表明供应将会增加。这是连续第三周增加现役钻机数量，最近几个月油价上涨促使一些生产商重启钻井。 路透社的一项调查还显示，欧佩克9月份原油日产量较上月增加了16万桶。 目前，许多华尔街投资银行预测，油价要到明年年底才会回到新冠肺炎疫情爆发前的水平。 接受调查的10家投资银行预测，全球基准布伦特原油期货的平均价格将在2021年第四季度达到每桶53.50美元。他们估计，本季度美国基准西德克萨斯中质油期货的平均价格将为每桶50.31美元。 虽然这意味着这些机构预计这两个基准油价与2020年最后一个季度的平均预测价格相比将上涨10美元，但这也意味着他们预计布伦特原油价格仍将远低于实施封锁前的每桶60美元。 今年早些时候的封锁措施导致油价大幅下跌。投资银行预测，即使石油市场没有受到同样的封锁措施的影响，新冠肺炎疫情的影响明年仍将持续。在汽油需求持平的情况下，运输燃料需求的停滞是造成整体油耗压力的关键因素之一。上周，国际航空运输协会(International Air Transport Association)将其对2020年航空交通量的预测与2019年的水平相比下调了66%，而美国航空公司大幅裁员。表示，石油需求的关键风险无疑来自航空燃料需求的威胁，目前市场低估了这一威胁。 然而，预计2021年上半年一些主要经济体将继续复苏，这将导致不同区域的石油需求复苏不平衡。最近几个月，中国经济保持了复苏势头，欧洲许多地区开始重新实施旨在遏制SARS-CoV-2的地区限制，而美国SARS-CoV-2感染率居高不下。美联储(Federal Reserve)承诺将利率长期保持在接近零的水平，这应该会使美元保持疲软，从而在未来一年为石油和其他美元计价的大宗商品提供支持。 它表示，明年上半年广泛但可能不均衡的经济增长和石油需求复苏可能会推高价格，尽管这可能反过来鼓励石油生产商增产。他说：2021年银行业担心的是欧佩克凝聚力的长期问题：如果他们认为没有必要减少供应，他们会继续逐步减少减产规模吗？ 尽管产油国感受到了经济压力，但欧佩克及其盟友基本上维持了油价暴跌期间达成的历史性减产协议。然而，欧佩克的实际领导人沙特能源部长阿卜杜拉齐斯。本。9月，阿卜杜勒阿齐兹本萨尔曼呼吁有关国家更好地遵守上述协议。 美国的石油产量也有可能回升。达拉斯联邦储备银行(Dallas Fed月份对石油高管进行的一项调查发现，超过一半的受访者预测，如果西德克萨斯中质油期货升至每桶51-55美元，美国投入使用的石油钻塔数量将大幅增加。据投资银行称，美国油价要到2022年才能达到上述水平，但届时，非欧佩克产油国的产量可能会再次以过剩的供应充斥全球石油市场。